為了從測(cè)功機(jī)獲得最準(zhǔn)確的讀數(shù)，您應(yīng)該對(duì)汽車進(jìn)行充分的預(yù)熱以包括動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。我已經(jīng)讀到，冷傳動(dòng)系與完全加熱的傳動(dòng)系之間的功率/扭矩讀數(shù)可能會(huì)增加1.5%。這也是一個(gè)好主意，因?yàn)閯?dòng)態(tài)測(cè)試對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的壓力很大，因此將其預(yù)熱才有意義。

　　進(jìn)行底盤測(cè)功機(jī)約會(huì)時(shí)，要做的*件事(在找到了要使用的底盤測(cè)功機(jī)后，您將要使用該約會(huì)并進(jìn)行設(shè)置)，將驅(qū)動(dòng)輪放在滾筒上，拉起底盤測(cè)功機(jī)設(shè)備。操作員會(huì)要求您這樣做并指導(dǎo)您在哪里停下來(lái)，或者他們會(huì)替您完成。

　　將車輛正確放置在滾輪上后，您應(yīng)該設(shè)置電子制動(dòng)器，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后打開引擎蓋。然后，操作員將設(shè)置束緊帶子以將車輛保持在適當(dāng)位置，并在非驅(qū)動(dòng)輪胎的兩側(cè)放置楔塊。

　　他們還將把電子測(cè)量設(shè)備放在您的車輛上，例如將傳感器從火花塞電線上拉下來(lái)，以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)RPM和地線。

　　如果您選擇進(jìn)行寬帶O2(lambda)測(cè)量以進(jìn)行調(diào)諧，那么它們也會(huì)與您聯(lián)系。他們還將在散熱器的前面放置一個(gè)風(fēng)扇，以確保散熱器上有良好的空氣流通，以防止車輛過(guò)熱。如果您的車輛具有牽引力控制，則需要將其關(guān)閉。在行駛過(guò)程中，ABS燈(如果配備了汽車)很有可能會(huì)點(diǎn)亮。

　　一旦一切都固定，連接并就位，他們將讓您啟動(dòng)汽車，并使其在底盤測(cè)功機(jī)上滾動(dòng)，最有可能達(dá)到15-20mph。這將使車輛在滾輪上居中。然后他們會(huì)檢查所有皮帶和連接，以確保您的車輛安全。您不希望您的車輛從底盤測(cè)功機(jī)飛速上升，因?yàn)樗皇?(這對(duì)您來(lái)說(shuō)是一些底盤測(cè)功機(jī)失敗。還有更多值得關(guān)注的地方。)

　　現(xiàn)在，您將開始進(jìn)行底盤測(cè)功機(jī)運(yùn)行。通常*參加(至少)三場(chǎng)比賽，以確保您看到的數(shù)字大致相同。這樣可以確保讀數(shù)準(zhǔn)確。

　　手動(dòng)車

　　大多數(shù)車輛將以1：1(直接驅(qū)動(dòng))變速比進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)檫@樣可以產(chǎn)生較好結(jié)果。從任何開始的RPM到發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線，所有的底盤測(cè)功機(jī)拉動(dòng)(拉動(dòng)都是單次運(yùn)行)都是在全開油門(WOT)進(jìn)行的。完成任何一次拉力后，都應(yīng)將車輛緊緊抓住，空擋，并留出時(shí)間讓車輪打滑。測(cè)功機(jī)具有其自己的制動(dòng)系統(tǒng)，因此無(wú)需施加車輛制動(dòng)...就這樣吧。

　　自動(dòng)車

　　同樣，這些汽車將以1：1變速比進(jìn)行測(cè)試。測(cè)功機(jī)牽引力將剛好在WOT處車輛降檔至2檔的閾值之上開始。要開始拉動(dòng)，您要找到車輛舒適的MPH速度，操作員開始記錄數(shù)據(jù)，然后將車輛轉(zhuǎn)到WOT并保持在那里直到紅線。一旦進(jìn)入紅線，油門踏板就會(huì)松開，變速箱將置于空檔，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)功機(jī)上制動(dòng)。一切都需要停止旋轉(zhuǎn)，然后才能將車輛停放。

　　正如我所說(shuō)，為確保獲得較好結(jié)果，應(yīng)該進(jìn)行三輪測(cè)試。這為車輛確定了良好的基線。典型的3次拉動(dòng)會(huì)話大約需要15-20分鐘才能完成。如果您還在車輛上進(jìn)行調(diào)校，則可以期望它花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間…… 如果調(diào)諧器精通您的車輛類型，則可能至少需要一個(gè)小時(shí)。

　　完成所有測(cè)試后，他們會(huì)解開皮帶，分離和解開您的車輛，然后您就重新上路了。

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